窗，此后这位小伙被警方带走批评教育，引发轩然大波。网友普遍认为，当事故发生，车厢内如果出现密闭缺氧、高温难耐或乘客突发疾病等紧急状况，砸窗通风是在特殊情境下迫不得已的紧急避险，应该被鼓励而不是被批评教育。

也有人说，铁路方面不让乘客砸窗，有合理性。盲目砸窗可能会带来难以预料的次生灾害，比如可能导致玻璃碎片飞溅伤人；车上人员对列车被困附近地理状况不明，如果砸开车窗，隧道内要是有内燃机车或附近排风系统产生的废气、灰尘会涌入车厢，反而造成窒息风险。一旦产生“破窗效应”，甚至有乘客下车试图自救，更是容易发生危险。

这些担忧不是没有道理，但问题不是非要鼓励乘客砸窗，而是铁路方面应对不足，把车上的乘客逼到了考虑砸窗的程度。然而，前一次暴露出来的应对不足，一年后再次出现，铁路部门难道还没有把漏洞补上？车厢闷热已经影响到乘客身体健康，为何乘务人员和列车长还要层层请示？

这两起事件，“该不该砸窗”都不是最核心的问题，最关键的还是铁路方面真正吸取教训，完善应急预案，建立一套标准化应急流程，从技术层面做好基本的通风供水，保障乘客的基本生存条件，并给一线人员足够的自主处置权。别再把乘客“逼”到要砸窗。